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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

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勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300&tim第一銀行貸款ptt 台灣 銀行 公教 房屋 修繕 貸款es;工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

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若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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緬甸政變癱瘓港口作業 船公司多已暫停收貨

本月初緬甸發生政變以來，全國性大遊行已造成多個城市交通癱瘓，港口作業也因而中斷，萬海航運與德翔海運表示，公司船隻並未彎靠緬甸，貨載都是經由新加坡或是馬來西亞巴生港轉運，目前轉運業務也已暫停。緬甸主要港口仰光，因為仰光與各地區間的貨車都已暫停運營，港口的航班輪服務和作業都因而中斷或延誤，德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已宣布暫時中止緬甸的貨運預訂，該公司在給客戶的通知指出，緬甸的碼頭已經接近滿負荷運轉，支線運輸服務也很有限，道路運輸受到限制，而且許多工廠和倉庫都在依靠基本勞動力來工作，已經裝船的貨載也可能出現延遲。德翔高階表示，台灣運往緬甸貨載不多，提供轉運服務的集貨船大約兩周前就已停止收貨了。(工商 )

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神秘買辦揭密4／你問這做什麼？提到「他」政商界就起戒心　影響力大於政府

國民黨立委林思銘點名新南向政策疑似出現「新買辦」，一名具台日雙重國籍的商界人士「石原智惠」，穿梭於中油及中華電信的印尼投資事務中。本刊調查發現，此人竟是近5年來，在台北狂掃5戶市值共20億元豪宅的神祕大買家──「博信國際投資有限公司」背後老闆林宏璟。 本刊記者向多名接觸過石原智惠的政商人士打聽，對方不約而同地馬上反問：「你問他要做什麼？」有人說他是台裔日本人，也有人說他是日裔華僑，還有人說他擁有台日雙重國籍，然而，多數人和林思銘一樣，都不知道石原智惠就是林宏璟。「石原智惠的政商關係良好，我爆出來後，石原智惠透過一位國民黨籍友人硬要跟我通電話、吃飯，我堅決不要，最後僅在該友人電話中，石原智惠向我解釋都是誤會。」林思銘表示。一名知情人士則說，石原智惠和印尼副總統Ma'ruf Amin（馬魯夫阿敏）關係很好，「被爆料之後，石原智惠很不高興，曾想請印尼官方幫忙發稿澄清他是優良商人，在菲律賓買很多口罩捐給印尼政府，做很多公益。」該知情人士還透露，石原智惠非常低調，他的集團在印尼及新加坡的影響力比台灣政府更大！石原智惠很早就到印尼從事煤礦產業，仲介生意到日本與新加坡，很多政商人士都會找他介紹印尼高官，也有人說中油、中華電信與印尼的合作，是台灣政商人士主動巴著他，並非藍營指稱的「抽佣買辦」。另一知情人士更指出，身兼行政院經貿談判辦公室總談判代表的政務委員鄧振中、中華電信前董事長鄭優、陸委會前主委及前駐印代表夏立言，以及經濟部長王美花旁邊的人，都熟識石原智惠，「花媽」陳菊擔任高雄市長期間，石原智惠也是市政顧問之一。據悉，2年前「中印尼文化經濟協會」改選，中油前董事長戴謙獲選理事長，林宏璟出任常務理事，鄭優及夏立言則分任常務理事及理事。(待續)更多 CTWANT 報導(中時新聞網)

辰亞崙尾五號水上型光電站拚Q2動工 再搶彰濱三、四號

日本丸紅商社百分百持有的辰亞能源，繼去年11月啟用「彰濱崙尾東一號及二號電站」後，後續的崙尾五號水上型光電站已拿到施工籌設許可，預計第二季動工，明年併聯發電。另外經濟部工業局對外招標的崙尾三、四號，本周會開放遞件競標，辰亞也積極參加，努力擴張版圖。辰亞能源旗下營運與開發建置中的電站，包含第一座水庫水上型「阿公店水庫電站」、台南學甲地面型電站，以及近期完工的全球最大海上型太陽能電站「彰濱崙尾東一號及二號電站」，裝置總容量已超過300MW。崙尾東一及二，總發電量達181MW，首年預計貢獻超過2.5億度的綠電，相當一年可供7萬2千戶家庭的年用電量。辰亞表示，建置過程更成功克服崙尾東地區「開放不穩定水域」以及「強烈東北季風」自然特性的高度挑戰。接下來，裝置容量65MW的崙尾五號也將啟動。辰亞董事長目賀田好弘表示，該案場已經拿到施工籌設許可，預計第二季可動工，加上東一及東二，等於崙尾這邊水上型電站容量有246MW。另外，工業局釋出崙尾東區三、四號土地建置電站，目前競逐者眾，辰亞也是其中之一，公司本周會參與遞件競標。目賀好弘認為，相較其他競標者工程偏好打樁，辰亞擁有一二期經驗優勢，採取的施工法可讓景觀走向一致。除了發電，辰亞未來也規劃在彰濱設立太陽光電展示館，讓民眾可以參觀海上型的太陽能光電站。賀田好弘說，展示館對象設定年輕人、國中小學的校外教學，內容觀看現場電站設施、太陽能歷史原理解說等為主。會採預約制，管制人數方式開放。

特斯拉跌不停咎由自取？分析師：股價已和比特幣連動

電動車標竿特斯拉(Tesla)周三(23日)收跌2.19%，報698.84美元，連4交易日收黑，剛好也與近期比特幣(Bitcoin)跌勢相符。Wedbush證券分析師艾維斯(Daniel Ives)稱，特斯拉月初買進15億美元規模比特幣雖造成該數位資產瘋漲並因而受益，也帶來風險，今後特斯拉股價恐與比特幣高度連動。特斯拉相較1月25日盤中締造900.13美元史上高點，不到1個月跌幅達22.36%，已符合墜入熊市定義。據MarketWatch報導，特斯拉上次墜入熊市是去年9月8日，即半年內已經2度變熊。周三早盤特斯拉曾重挫逾12%，一度只剩619.73美元，跌幅才開始收斂。比特幣近期也墜入熊市，而且速度更快。這種加密資產月初被特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)稱為「沒那麼蠢的現金」並宣布買進後，在美國東部時間本21日締造每枚58332.36天價(依交易平台Coindesk數據)，但本周連日雙位數跌幅，近24小時內最低點僅44964.49美元，而走勢也與特斯拉相似，跌低後便再往上彈升，至台灣時間今(24)上午8時30分報47805.33美元。儘管有不少分析師論點是特斯拉股價與基本業務面相較原本估值就過高，必然要回調，但艾維斯強調了近幾天特斯拉、比特幣價位技術曲線的同步性，當然比特幣波動更大。他在給CNBC電子郵件中寫到：「在大眾眼中，馬斯克現在與比特幣的故事連在一起。特斯拉雖然在擁有比特幣第1個月就因此賺進10億美元帳面利潤，但就像本周發生的，也帶來額外風險。」不過艾維斯仍認為特斯拉進場比特幣時機正確，他稱：「馬斯克可能確實有意願冒風險，讓投資人對比特幣的關注超過對特斯拉基本面的看法，但買進比特幣對特斯拉來說，是在正確機做出的明智決定。負面影響是，特斯拉像在玩爆竹，風險和波動性也會加到特斯拉走勢中。」 從特斯拉買進比特幣後，馬斯克就經常在他主要的社群平台管道Twitter上發表對這種加密資產意見，以看多為主，導致比特幣價格暴漲2成，但上周末他又表示比特幣價格似乎有點偏高，加上美國財政部長葉倫(Janet Yellen)周一(22日)也再度批評比特幣的耗能、常用於非法交易，導致比特幣暴跌，也曾有分析師批評，馬斯克在Twitter上行動令人憂心。艾維斯依然看多特斯拉後勢，他分析：「我們相信，特斯拉市值在幾個月內會透過電動車銷售增加達到1兆美元，而不是靠比特幣。以中國市場為首，電動車在全球使用程度正在高速成長，特斯拉能在未來10年充分利用這個規模達到5兆美元的市場。比特幣正在掩蓋特斯拉今年以來的增長故事，雖然我們相信這很快會過去。」(中時新聞網)